Garrett Turbolader Original Neu für BMW X1 & MINI – OE 984581202

Hersteller Garrett
Zustand Original Neu
OE-Nummer
FT-Art.-Nr. TLN-1279
Passend für: BMW 2 Active Tourer (F45) 220 i (03/2014 - 10/2021)
Auf LagerLieferbar — 1–3 Werktage (Bestellung bis 15:00 Uhr)
Artikelpreis (Brutto)
1.329,86 €

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Passendes Zubehör zu diesem Turbolader

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Gesamtpreis 1.425,09 €

Beschreibung

Turbolader in Erstausrüster-/OEM-Qualität – fabrikneu. Einbaufertig geliefert.

Der Einbau sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen.

Unsicher, ob das Teil an Ihr Fahrzeug passt? Schicken Sie uns Ihre OE-Nummer (vom Altteil oder aus dem Fahrzeugschein) – wir prüfen das gern.

Passende Fahrzeuge & Schlüsselnummern (HSN/TSN)

Passend für Fahrzeuge: BMW 2 Active Tourer (F45), BMW 2 Gran Tourer (F46), BMW 3 (E30), BMW X1 (F48), BMW X2 (F39), BMW Z4 Roadster (G29), MINI MINI (F55), MINI MINI (F56), MINI MINI Cabriolet (F57), MINI MINI CLUBMAN (F54), MINI MINI COUNTRYMAN (F60)

HSN/TSN (Schlüsselnummern): 0005/CJO, 0005/BXQ, 0005/CKF, 0005/BZD, 0005/CKR, 0005/CCA, 0005/CCB, 0005/CKS, 0005/CRA, 0005/CRB, 0005/CTG, 0005/BXE, 0005/CLX, 0005/CMH, 0005/BTR, 0005/BXM, 0005/CMS, 0005/CFJ, 0005/CLG, 0005/CER, 0005/CET, 0005/CLN, 0005/CMZ, 0005/CNG

Wichtiger Werkstatt-Hinweis: Vor dem Einbau bitte unbedingt den Ölkreislauf gründlich reinigen und einen Ölwechsel durchführen. Verunreinigtes Öl ist die häufigste Ursache für Folgeschäden — und nicht durch die Gewährleistung abgedeckt. Bei VTG-Turbos den Aktuator nach dem Einbau neu kalibrieren.
Artikeldaten
HerstellerGarrett
MPN / Herstellernr.894018-13
EAN / GTIN4255825824867
Artikel-NrTLN-1279
ProduktartTurbolader
ZustandOriginal Neu
Leistung 192–197 PS · 141–145 kW
Altteilpfand119,00 €
LieferzeitLieferbar — 1–3 Werktage (Bestellung bis 15:00 Uhr)

Hersteller & Produktverantwortlicher

Pflichtangabe nach EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR, gültig seit 13.12.2024).

Hersteller Garrett — Garrett Motion Inc., La Pièce 16, 1180 Rolle, Schweiz
Verantwortlicher in der EU Pascal Hinze · Fair-Turbo — Angerburger Allee 47, 14055 Berlin, Deutschland · info@fair-turbo.de
OE- & Vergleichsnummern (18)

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Die Nummer finden Sie auf dem Typenschild Ihres alten Turboladers oder auf der Werkstatt-Rechnung.

HerstellerGarrett
Hersteller­nummer894018-13
OE-Nummern (9)
984581202984581203116598458120211659845812031165984581206984581205894018-3894018-5894018-8
Vergleichs­nummern (8)
894018-5008S894018-5005S894018-5013S894018-0008894018-0005894018-0013894018-5003S894018-0003
Passende Fahrzeuge (15)
FahrzeugMotorLeistungHubraumBaujahrHSN/TSN
BMWBMW 2 Active Tourer (F45) 220 i 192 PS / 141 kW 1998 ccm 03/2014 - 10/2021 0005/CJO · 0005/BXQ
BMWBMW 2 Gran Tourer (F46) 220 i 192 PS / 141 kW 1998 ccm 03/2015 - 0005/CKF · 0005/BZD
BMWBMW 3 (E30) 320 is 192 PS / 141 kW 1990 ccm 05/1988 - 12/1990
BMWBMW X1 (F48) sDrive 20 i 192 PS / 141 kW 1998 ccm 07/2015 - 06/2022 0005/CKR · 0005/CCA
BMWBMW X1 (F48) xDrive 20 i 192 PS / 141 kW 1998 ccm 07/2015 - 06/2022 0005/CCB · 0005/CKS
BMWBMW X2 (F39) sDrive 20 i 192 PS / 141 kW 1998 ccm 11/2017 - 10/2023 0005/CRA
BMWBMW X2 (F39) xDrive 20 i 192 PS / 141 kW 1998 ccm 03/2018 - 10/2023 0005/CRB
BMWBMW Z4 Roadster (G29) sDrive 20 i 197 PS / 145 kW 1998 ccm 11/2018 - 0005/CTG
MINIMINI MINI (F55) Cooper S 192 PS / 141 kW 1998 ccm 07/2014 - 0005/BXE · 0005/CLX
MINIMINI MINI (F56) Cooper S 192 PS / 141 kW 1998 ccm 12/2013 - 0005/CMH · 0005/BTR · 0005/BXM
MINIMINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S 192 PS / 141 kW 1998 ccm 11/2015 - 0005/CMS · 0005/CFJ
MINIMINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S 192 PS / 141 kW 1998 ccm 11/2014 - 0005/CLG · 0005/CER
MINIMINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S ALL4 192 PS / 141 kW 1998 ccm 03/2016 - 01/2024 0005/CET · 0005/CLN
MINIMINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S 192 PS / 141 kW 1998 ccm 10/2016 - 0005/CMZ
MINIMINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S ALL4 192 PS / 141 kW 1998 ccm 10/2016 - 0005/CNG

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Häufige Fragen zu diesem Artikel

Brauche ich für den Einbau Spezialwerkzeug?

Standard-Werkzeug reicht. Drehmomentschlüssel ist Pflicht.

Die Drehmoment-Werte entnehmen Sie den Herstellerangaben zu Ihrem Motor.

Was passiert, wenn der Turbo nicht passt?

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