Garrett Turbolader Original Neu für Audi – OE 6N.145.701.D

Garrett Turbolader Original Neu für Audi – OE 6N.145.701.D

Hersteller Garrett
Zustand Original Neu
OE-Nummer
FT-Art.-Nr. TLN-0496
Passend für: AUDI A4 B9 (8W2, 8WC) 40 TFSI Mild Hybrid (06/2020 -)
Auf LagerLieferbar — 1–3 Werktage (Bestellung bis 15:00 Uhr)
Artikelpreis (Brutto)
1.051,54 €

zzgl. 119,00 € Altteilpfand

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Beschreibung

Turbolader in Erstausrüster-/OEM-Qualität – fabrikneu. Einbaufertig geliefert.

Der Einbau sollte durch eine Fachwerkstatt erfolgen.

Unsicher, ob das Teil an Ihr Fahrzeug passt? Schicken Sie uns Ihre OE-Nummer (vom Altteil oder aus dem Fahrzeugschein) – wir prüfen das gern.

Passende Fahrzeuge & Schlüsselnummern (HSN/TSN)

Passend für Fahrzeuge: AUDI A4 B9 (8W2, 8WC), AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD), AUDI A5 (F53, F5P), AUDI A5 Cabriolet (F57, F5E), AUDI A5 Sportback (F5A, F5F), AUDI Q5 (FYB, FYG), AUDI Q5 Sportback (FYT)

HSN/TSN (Schlüsselnummern): 0588/BVA, 0588/BVB, 0588/BUX, 0588/BUY, 0588/BUP, 0588/BUQ, 0588/BVO, 0588/BUU, 0588/BUV, 0588/BUS, 0588/BUT, 0588/CAA, 0588/BZY, 0588/CAB, 0588/BZZ

Wichtiger Werkstatt-Hinweis: Vor dem Einbau bitte unbedingt den Ölkreislauf gründlich reinigen und einen Ölwechsel durchführen. Verunreinigtes Öl ist die häufigste Ursache für Folgeschäden — und nicht durch die Gewährleistung abgedeckt. Bei VTG-Turbos den Aktuator nach dem Einbau neu kalibrieren.
Artikeldaten
HerstellerGarrett
MPN / Herstellernr.874595-11
EAN / GTIN4250476243777
Artikel-NrTLN-0496
ProduktartTurbolader
ZustandOriginal Neu
Leistung 150–204 PS · 110–150 kW
Altteilpfand119,00 €
LieferzeitLieferbar — 1–3 Werktage (Bestellung bis 15:00 Uhr)

Hersteller & Produktverantwortlicher

Pflichtangabe nach EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR, gültig seit 13.12.2024).

Hersteller Garrett — Garrett Motion Inc., La Pièce 16, 1180 Rolle, Schweiz
Verantwortlicher in der EU Pascal Hinze · Fair-Turbo — Angerburger Allee 47, 14055 Berlin, Deutschland · info@fair-turbo.de
OE- & Vergleichsnummern (8)

Passt dieses Teil? Nummer prüfen

Die Nummer finden Sie auf dem Typenschild Ihres alten Turboladers oder auf der Werkstatt-Rechnung.

HerstellerGarrett
Hersteller­nummer874595-11
OE-Nummern (3)
6N.145.701.D06N145701D874595-13
Vergleichs­nummern (4)
874595-5011S874595-0011874595-0013874595-5013S
Passende Fahrzeuge (13)
FahrzeugMotorLeistungHubraumBaujahrHSN/TSNHinweis
AUDIAUDI A4 B9 (8W2, 8WC) 40 TFSI Mild Hybrid 204 PS / 150 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BVA für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A4 B9 (8W2, 8WC) 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 PS / 150 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BVB für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 40 TFSI Mild Hybrid 204 PS / 150 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BUX für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD) 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 PS / 150 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BUY für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A5 (F53, F5P) 40 TFSI Mild Hybrid 204 PS / 150 kW 1984 ccm 07/2020 - 0588/BUP für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A5 (F53, F5P) 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 PS / 150 kW 1984 ccm 07/2020 - 0588/BUQ für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A5 Cabriolet (F57, F5E) 35 TFSI Mild Hybrid 150 PS / 110 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BVO für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A5 Cabriolet (F57, F5E) 40 TFSI Mild Hybrid 204 PS / 150 kW 1984 ccm 07/2020 - 0588/BUU
AUDIAUDI A5 Cabriolet (F57, F5E) 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 PS / 150 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BUV
AUDIAUDI A5 Sportback (F5A, F5F) 40 TFSI Mild Hybrid 204 PS / 150 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BUS für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI A5 Sportback (F5A, F5F) 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 PS / 150 kW 1984 ccm 06/2020 - 0588/BUT für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI Q5 (FYB, FYG) 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 PS / 150 kW 1984 ccm 10/2021 - 0588/CAA · 0588/BZY für PR-Nummer: T2A
AUDIAUDI Q5 Sportback (FYT) 40 TFSI Mild Hybrid quattro 204 PS / 150 kW 1984 ccm 10/2021 - 0588/CAB · 0588/BZZ für PR-Nummer: T2A

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Häufige Fragen zu diesem Artikel

Brauche ich für den Einbau Spezialwerkzeug?

Standard-Werkzeug reicht. Drehmomentschlüssel ist Pflicht.

Die Drehmoment-Werte entnehmen Sie den Herstellerangaben zu Ihrem Motor.

Was passiert, wenn der Turbo nicht passt?

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